vittoria(ヴィットリア)CORSA N.EXT(コルサ ネクスト)G2.0 クリンチャータイヤ

CORSA N.EXT(コルサネクスト)タイヤは、CORSAシリーズでありながら、コットンではなくナイロンケーシングを採用していることが最大の特徴です。

モデル名の【N.EXT】とは、Nylon Casingの”N”と、Next Generation(次世代)というダブルミーニングが込められています。

コットンケーシングによる極限の性能を追求するのではなく、より扱いやすくロングライフ性能に優れるナイロンケーシングを使用することで、CORSAのライドフィールをより長い期間楽しめるようにという意図でラインナップに追加されました。

ラインアップにおけるポジションとしても、既存のCORSAを置き換えるものではなく、むしろCORSAとRUBINOの間を埋めるような存在として開発されています。CORSAの性能に惚れ込みつつも、耐久性やコストとの兼ね合いでトレーニングタイヤとしてRUBINOを愛用してきたようなシリアスライダーのニーズを満たすためのタイヤでもあります。

ケーシングを100TPIのナイロンへと変更すると同時に、コンパウンドも刷新されています。CORSAの名を冠するにふさわしい性能を実現するため、ナイロンケーシングにベストマッチとなるコンパウンドとして、従来のグラフェンにシリカをプラスした最適なコンビネーションを発見しました。

トレッドのセンターにシリカを、サイド部分にグラフェンを使用することで、優れた転がり性能と、高いグリップ力、ロングライフを実現する耐摩耗性と耐パンク性を高次元でバランスさせています。トラディショナルなコンパウンドとの比較では、転がり抵抗を9%、グリップを32%、耐パンク性を21%、それぞれ改善しています。

現行のRUBINO PROと比較して、クリンチャーで転がり性能が20%、耐パンク性能が9%向上し、重量は14%軽くなっています。またチューブレスレディでは、転がり性能が23%、耐パンク性能が30%向上し、重量は8%軽くなっています。これらの数値から、CORSA N.EXTは、CORSAシリーズを名乗るにふさわしい性能を実現しています。

トレッドパターンは、CORSAシリーズの特徴である縦溝パターンを踏襲しています。スピード性能に影響するセンタートレッドは間隔を空けて溝が配置され、グリップとハンドリング性能に繋がるサイドトレッドでは、溝の間隔が詰められたCORSAパターンの優位性は、数多くのワールドツアーでの勝利が既に証明しています。

24Cから34Cまで2mm刻みでラインアップされ、クリンチャーとチューブレスレディの2種類が用意されます。新しいETRTO規格に準拠した設計とされていて、24Cではリム内幅17mm、26/28Cではリム内幅19mm、28〜34Cはリム内幅21mmを前提とした設計となっています。

チューブレスレディモデルの28Cより太いモデルはフックレスリムに対応しています。

■サイズ ： 700×24C / 26C / 28C / 30C / 32C / 34C
■カラー ： オールブラック
■重量 ： 約200g (クリンチャー/26C)

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